С 26 мая 2017 года Сергей Надточий ведет работы по перебивке старых скалолазных маршрутов на массиве «Сахарная головка» в Судаке (Республика Крым). Мы, разумеется, с удовольствием поддерживаем эту инициативу и предоставляем Сергею болты и другое необходимое снаряжение для работы.

Предлагаем вашему вниманию подробный рассказ Сергея о том, как, зачем и почему это делается.

У каждого человека, если он не родственник старухи Шапокляк, время от времени появляется желание сделать доброе дело. Вот и меня когда-то накрыла эта идея — перебить скалолазные маршруты Сахарной головки в г. Судаке. Старые шлямбура, которыми были пробиты маршруты по западному фейсу СГ,  вызывали  вопросы и сомнения.
Во-первых, зачем так много разветвлений на маршрутах? Ведь эти разветвления реально вводят в заблуждение скалолазов, впервые лазающих на СГ.
Во-вторых, зачем некоторые шлямбура забиты в «бухтящую» породу? Как еще долго они смогут «держать» рывки от падающих скалолазов?
В-третих, многие старые «уши» шлямбуров были сделаны из очень тонкого титана. Порвать такие «уши» трудно, но при срыве скалолаза сами «уши» оставляли заметные зазубрины на «скальных» карабинах оттяжек.
В-четвертых, некоторые шлямбура были забиты в неудобных для пристегивания местах.
В-пятых, самые нижние шлямбура часто пропадали, «вандалы» не перевелись в наших местах. Без нижнего шлямбура лезть на маршрут довольно опасно.

Эти вопросы возникали не только у меня в голове. Довольно часто приходилось объяснять приезжим скалолазам, что СГ пробивалась в несколько этапов, и маршруты пробивались  хаотически, под нужды конкретных соревнований. В результате мы получили Сахарную головку в том виде, который сейчас имеем. Обычно после таких обсуждений в очередной раз возникала идея: «Перебить бы их по-новому, да так, чтобы эти вопросы больше не возникали».
Использование клеевых шлямбуров на скалолазных маршрутах снимает эти вопросы.
Но воплощению этой идеи долгой время мешали разные обстоятельства: то шлямбуров «нормальных» не было, то времени не было, то погода не позволяла.

Однако, капля точит камень, и в какой-то момент идея материализовалась в конкретные формы:
эксклюзивный дистрибьютор PETZL в России выделил на реализацию этой идеи шлямбура (Petzl COLLINOX), клей, веревки и другое специализированное снаряжение. Теперь отсутствуют «уважительные» причины и оправдания, чтобы не делать «перебивку» маршрутов на Сахарной Головке.

И работа началась…

Каждое утро я со всем набором оборудования приезжаю к Сахарной головке. Завешиваю веревку на «топовых» спусковых кольцах существующих маршрутов, спускаюсь вниз.

Затем я поднимаюсь по провешенной веревке со снаряжением для сверления отверстий под шлямбура: перфоратором, сверлами, запасными батареями и другими предметами…

   

Перед сверлением каждого отверстия я простукиваю породу молотком, определяя пригодность породы в конкретном месте для установки нового шлямбура. Чем звонче звук породы, тем надежнее будет шлямбур. Места с глухим звуком не пригодны для установки шлямбура.

Затем на протестированном молотком месте сверлю отверстия под клеевые анкера COLLINOX.

   

Убираю из отверстий скальную муку, тщательно чищу эти отверстия. Клювиком молотка убираю верхний трещиноватый слой скалы.

В работе незаметно пролетает 3 часа. 

Затем я спускаюсь вниз за шлямбурами и чтобы приготовить клеевой состав из Сикадура 32.

Это довольно грязная процедура и, к тому же, требующая тщательности моих действий. Если я ошибусь с соотношением состава, тогда клей будет схватываться слишком быстро и, как следствие, я не успею поставить все шлямбура на приготовленный состав. Придется спускаться, вновь мешать смесь, вновь подниматься… Одним предложением: ошибка в дозировке сулит мне много бесполезной работы.

Вновь поднимаюсь по веревке вдоль маршрута и устанавливаю COLLINOX на клей в отверстия.

При этом каждое отверстие под шлямбур я еще раз прочищаю и продуваю. Через 24 часа эти шлямбура можно будет использовать для страховки.

Как я ни стараюсь, я не могу не обляпаться клеем. Адгезивные свойства у него отличные — клей нужно сразу убирать с тела, с тканей, с веревки, с карабинов — через три часа, когда он застынет, его уже не очистить.

Спускаюсь вниз, оттираюсь от клея сам, и оттираю снаряжение. На сегодня все — солнце светит на убой, работать на стене слишком жарко и для клея, и для меня.
Завтра мне придется подняться по веревке на этот маршрут еще раз — проверить, как приклеились COLLINOX-ы и снять «старые» шлямбура.

Завтра наступает как всегда внезапно — в 06:00 звенит будильник. Умываюсь, одеваюсь, завтракаю, собираюсь и по теньку выбираюсь на работу. Опять подъезжаю со всеми альпинистскими прибамбасами к Сахарной головке, снова иду завешивать веревку на маршрут. Завесился на «топы», спустился на землю за снаряжением. Вновь поднимаюсь по веревке с баулом снаряжения, теперь — чтобы снять старые шлямбура.

На этом этапе аккумуляторная «болгарка» и молоток Petzl BONGO — мои главные инструменты. Режу старое железо, искры летят во все стороны: красиво, с другой стороны опасно — не повредить бы веревку. Некоторые шлямбура требуют особого подхода, с разбегу их не снять, нужно повозиться и подумать, как его срезать, чтобы не осталось «пенька». Незаметно в работе пролетают два-три часа. Маршрут полностью готов. Перехожу на соседний маршрут. Ну как перехожу… Сдергиваю веревку. Выхожу на плечо Сахарной головки, спускаюсь на «топовые» кольца другого маршрута и закрепляю там веревку. Спускаюсь на землю — и все начинается по новой: поднимаюсь, сверлю, клею…

 

В результате работы в этом году перебиты следующие маршруты на западном «фейсе» Сахарной Головки:

• Голгофа 7b+/7b (теперь трасса пробита одной дорожкой под оба варианта)
• Центр 7а
• Капиляр 7а+
• Артерия 6b+
• Аорта 7а (трасса перебита с самостоятельным началом)
• Кизяк питання 6с+ (трасса пробита одной дорожкой под оба варианта)
• Как восьмерка 6с
• Задупье 6а+ (трасса перебита с самостоятельным началом)

Трасса Вена 7а перебита прошлой осенью Е.Яблоковым и мной.

Мы будем продолжать работы по перебивке старых и пробивке новых маршрутов в районе Судака.

 

При перебивке (реболтинге) маршрутов Сахарной головки я пользовался следующим снаряжением:

• Веревка Petzl PARALLEL 10.5 мм
• Оттяжки Petzl ANGE
• Страховочная привязь Petzl AVAO
• Регулируемая самостраховка Petzl CONNECT ADJUST
• Каска Petzl SIROCCO
• Спусковое устройство Petzl RIG
• Блок-зажим Petzl MICRO TRAXION
• Зажим Petzl ASCENSION
• Мобильное страховочное устройство Petzl ASAP LOCK
• Молоток Petzl BONGO
• Транспортный мешок Petzl BUCKET
• Сидушка Petzl PODIUM
• Перчатки для работы с веревкой Petzl CORDEX PLUS
• 10-мм анкера для посадки на смолу Petzl COLLINOX
• Клей Sikadur32
• Перфоратор Makita BHR202 (Спасибо П.Берестову!)
• Отрезная машинка Bosch GWS 18v-Li (Спасибо А.Каячеву!)

 

Текст: Сергей Надточий.
Фото: Евгения Алексеева.

 

                                       

 

Использование стропов с амортизатором широко распространено для обеспечения безопасности при подъемах по лестницам, мачтам, вышкам и т.д. Ширина раскрытия запорного механизма соединительного элемента не всегда позволяет присоединить конечный анкерный соединительный элемент (карабин класса А) стропа к конструкции.

Рассмотрим различные варианты решения данной ситуации, а также ограничения и риски такого использования.

Вы можете установить дополнительное кольцо RING OPEN на ваш амортизатор ABSORBICA для удобства использования стропа на конструкциях с большим сечением, а также для снижения потенциальной глубины падения.

Установите кольцо RING OPEN (DELTA) в желтую петлю на амортизаторе рывка (рис. 1А, рис. 1В).  
ВНИМАНИЕ: запрещается устанавливать RING OPEN (DELTA) в любое другое место на вашем амортизаторе рывка (рис. 1С).

Рис 1.

 

Предупреждение:

• Стропы ABSORBICA I и ABSORBICA Y не имеют протекторов и не защищены от повреждений. Избегайте сильного трения об элементы конструкции. Избегайте конструкций с острыми гранями. Использование стропов на таких конструкциях может повлечь повреждение стропа. Поэтому необходимо применить дополнительную защиту стропа.
• При проведении работ на металлоконструкциях убедитесь, что поверхность не нагрета до чрезмерных температур. Проверьте максимальную допустимую (рабочую) температуру стропа в соответствии с эксплуатационной документацией.
• Убедитесь, что конечный соединительный элемент на стропе установлен и нагружен правильно. Избегайте нагрузок на запорный элемент соединительного элемента, поперечных нагрузок на корпус соединительного элемента и т.д.

   

   

 

Закрепление страховочных стропов Petzl ABSORBICA I и ABSORBICA Y удавкой на конструкции

Как уже отмечалось выше, ширина раскрытия запорного механизма не всегда позволяет присоединить конечный соединительный элемент стропа к конструкции. При этом, длины стропа обычно достаточно, чтобы обернуть его вокруг конструкции и закрепить удавкой. Рассмотрим, насколько безопасен и разрешается производителем такой метод присоединения стропа к конструкции.

ВНИМАНИЕ: До начала применения стропа в такой конфигурации:

• необходимо полностью прочесть и понять эксплуатационную документацию по применению стропа и дополнительных методик;
• необходимо пройти обучение для корректного применения данной методики присоединения стропа к элементам конструкции;
• если вы недостаточно подготовлены и компетентны, обратитесь к специалистам до начала самостоятельного применения данной методики.

Рис 2.

 

Обращаем ваше внимание!

Стропы, соответствующие американскому стандарту ANSI Z359-13, проходят испытания при закреплении удавкой (рис. 2А, рис. 2В).
Методика испытаний ANSI Z359-13: Закрепить строп удавкой на балке размером 25 см x 25 см. Плавно прикладывать нарастающую нагрузку в течении 1 минуты. Тест считается успешным, если разрушающая нагрузка превышает 22 кН.
Результаты:

• ABSORBICA TIE-BACK — разрушение при нагрузке 27 кН (рис. 2С). При этом, в такой комплектации (дополнительное кольцо), строп закреплен не на удавку;
• ABSORBICA I 80см и ABSORBICA Y 80см — разрушение при нагрузке 12 кН;
• ABSORBICA Y 150 см с эластичными стропами — разрушение при нагрузке 19 кН.

Таким образом, только строп с амортизатором ABSORBICA TIE-BACK (в случае присоединения карабина за дополнительное кольцо) полностью соответствует требованиям ANSI Z359-13.

Однако, значения, полученные при испытаниях стропов Petzl ABSORBICA Y и ABSORBICA I существенно превосходят максимальную безопасную нагрузку в системах защиты от падения (6 кН).

В данном случае, при падении амортизатор рывка снижает энергию до безопасного уровня в 6 кН. Таким образом, допускается закрепление стропов удавкой за конструкции большого сечения.

Перед использованием убедитесь, что строп не поврежден. Убедитесь, что поверхность конструкции не имеет острых граней или зазубрин. Соединительный элемент на стропе установлен и нагружен правильно. Исключены нагрузки на запорный элемент соединительного элемента, поперечные нагрузки на корпус соединительного элемента и т.д.

 

   Скачать статью в формате PDF »»

 

Читать далее «Применение стропов Petzl ABSORBICA I и ABSORBICA Y на конструкциях с большим сечением»

 

Карабины с муфтой

Am'D, WILLIAM, ATTACHE, OK, Sm'D, SPIRIT SL

Плавная форма

Плавная форма муфты карабинов Petzl сводит к минимуму количество точек, за которые может зацепиться снаряжение. В том числе при вращении карабина.

 

 

 

H-образное сечение

H-образное сечение карабинов обеспечивает оптимальное соотношение веса и прочности, защищает маркировку от истирания. Карабин крайне удобно держать в руке, даже в перчатках.

 

 

 

Система Keylock

Для максимальной эффективности все карабины Petzl производятся с системой Keylock: на карабинах нет выемки (крючка), который мог бы зацепиться за анкер, веревку или за петли на страховочной системе.

 

 

 

ФОРМА КАРАБИНОВ

D-образная форма

D-образная форма карабинов наиболее универсальна и эффективна в любой ситуации

 

 

 

 

Грушевидная форма

Карабины данной формы имеют повышенную емкость и подходят для использования с узлом UIAA или в качестве накопителей снаряжения.

 

 

 

Овальная форма

Овальные карабины предназначены для использования с блок-роликами.

 

 

 

 

ВИДЫ МУФТ

SCREW-LOCK

Легко открыть, в замуфтованном состоянии или нет (в зависимости от ситуации). Красная маркировка предупреждает пользователя о том, что карабин не замуфтован. Данный тип подходит для неблагоприятных условий работы (грязь, лед), когда есть шанс загрязнения и блокировки автоматической муфты.

 

 

 

TWIST-LOCK

Автоматическая муфта, созданная для максимально быстрой работы. Используется на конце самостраховки или для присоединения GRIGRI к обвязке. Двухтактное раскрытие: открывается после поворота муфты.

 

 

 

BALL-LOCK

Автоматическая муфта, для быстрой работы с карабином. Трехтактное раскрытие: 1. Нажать на зеленую кнопку, 2. Повернуть, 3. Открыть. Зеленая кнопка служит индикатором того, что карабин закрыт.

 

 

 

TRIACT-LOCK

Автоматическая муфта. Трехтактное раскрытие: 1. Поднять муфту, 2. Повернуть, 3. Открыть.

 

 

 

 

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ КАРАБИНЫ 

Данные модели алюминиевых карабинов разработаны для крайне специфических условий и не должны использоваться в других ситуациях.

FREINO.

Благодаря специальному выступу, карабин идеально подходит для повышения контроля скорости спуска при использовании GRIGRI или спусковых устройств для спелеологии.

OMNI

Форма карабина OMNI разработана для использования на обвязках, в которых нужно соединить две точки крепления.

VERTIGO WIRE-LOCK

Форма, ширина раскрытия и муфта данного карабина идеальны для использования на страховочных усах для Via Ferrata.

 

 

 

 

 

 

Карабины без муфты и оттяжки

Позиционирование карабина и защита стропы от истирания

Все оттяжки Petzl укомплектованы фиксаторами STRING. Все оттяжки доступны в двух размерах.

 

 

 

 

• Ультра-легкое решение для альпинизма и других ситуаций, когда на счету каждый грамм:

ANGE S, ANGE L, ANGE FINESSE

– H-образное сечение карабинов обеспечивает оптимальное соотношение веса и прочности, карабин крайне удобно держать в руке, даже в перчатках.

– Два размера карабинов (ANGE S и ANGE L) подойдут для различных ситуаций и учитывают индивидуальные предпочтения.

MonoFil Keylock

Система MonoFil Keylock обеспечивает максимально плавное вщелкивание оттяжки в анкер, а также простое и комфортное выщелкивание.

 

 

 

FINESSE

Оттяжка FINESSE изготовлена из высокомодульного полиэтилена и обеспечивает минимальный вес при максимальной износостойкости.

 

 

 

 

 

 

• Универсальное решение, идеальный компромисс между весом и удобством работы. Подходит для мультипитчей и спортивного скалолазания:

SPIRIT, SPIRIT EXPRESS

– H-образное сечение карабинов обеспечивает оптимальное соотношение веса и прочности, карабин крайне удобно держать в руке.

– SPIRIT доступен в двух вариантах: с прямой или с гнутой муфтой. Карабин с прямой муфтой проще выщелкнуть из анкера, а в модель с гнутой муфтой проще вщелкнуть веревку.

EXPRESS

Оттяжка EXPRESS эргономичной формы, удобно держать в руках и встегивать оттяжку в анкер.

 

 

 

 

 

 

• Долговечное решение, для использования на скалодроме или на скалах:

DJINN, DJINN AXESS, комплекты DJINN AXESS по 6 штук, комплекты по 10 шт DJINN STEEL и DJINN STEEL AXESS

– H-образное сечение: удобно держать в руке, упрощает процесс периодического осмотра снаряжения.

– Доступна модель, изготовленная из стали, для ограничения износа при активном использовании на скалодроме или на пробитых скальных маршрутах.

AXESS

Широкая и прочная оттяжка

 

 

 

 

 

 

• Полная линейка оттяжек Petzl, которые подойдут для любой ситуации и для различных типов карабинов:

FINESSE, EXPRESS, AXESS

– Все оттяжки доступны в нескольких вариантах длины. Длинные оттяжки (от 17 до 25 см) помогают избежать сильного отклонения веревки, например при прохождении мультипитчей.

– NITRO 3, оттяжка-амортизатор, разработан для максимального безопасного лазания на льду или на скалах.

– Petzl настоятельно рекомендует периодически заменять оттяжки на новые. Как минимум раз в 10 лет (это максимально допустимый срок службы текстильных изделий).

 

 

 

 

 

 

 

Перейти к выбору снаряжения >>>

Как выбрать каску для работы на высоте?

Каска, необходимая при работе на высоте и в некоторых отраслях промышленности, должна эффективно защищать голову от падающих предметов и в случае падения самого работника.

В этой статье мы рассмотрим особенности касок фирмы PETZL, их стандартизацию и доступные аксессуары.

Настройка CenterFit.

Регулировка головного ремня осуществляется одновременным вращением двух регулировочных колесиков CenterFit. Регулировочными колесиками легко пользоваться даже в перчатках. Система CenterFit позволяет превосходно отцентрировать положение каски на голове.

 

Персонализация

Каждый пользователь может оснастить каску VERTEX или ALVEO в соответствии со своими потребностями:

• прозрачные наклейки: позволяют нанести на каску персональную маркировку
• светоотражающие наклейки: обеспечивают лучшую заметность каски в темноте
• впитывающая подкладка: текстильная подкладка для лучшего впитывания влаги, нуждается в регулярной стирке
• сменные подкладки: идентичны стандартным подкладкам, которые поставляются с каждой каской. Они не впитывают влагу

 

Дополнительные аксессуары

Каски VERTEX и ALVEO можно в считанные секунды приспособить к установке на них освещения и дополнительной защиты.

Для индивидуальной защиты: с помощью двух боковых креплений пользователь может установить на каску защитный щиток VIZIR, VIZIR SHADOW или VIZEN, а благодаря двум боковым прорезям, можно установить защитные наушники.

Для освещения: каждая каска оборудована фронтальным креплением для установки фонаря PIXA или ULTRA VARIO и четырьмя клипсами для крепления налобного фонаря с эластичным головным ремнем.

 

Petzl предлагает две модели касок для работы

VERTEX — удобная конструкция	ALVEO — легкая конструкция
Каски VERTEX имеют шеститочечную текстильную подвесную систему для максимального комфорта. Энергия удара поглощается путем деформации внешней оболочки каски. Вес: 455 г	Каски ALVEO имеют внутренний слой из пенополистирола, что позволяет значительно снизить их вес. Энергия удара поглощается путем деформации подкладки из пенополистирола. Вес: 350 г

Стандартизация

При отсутствии специальных европейских стандартов на каски для высотных работ, Petzl разрабатывает свою линейку касок, ориентированную на требования профессионалов, обращаясь к различным уже существующим стандартам.

		VERTEX BEST	ALVEO BEST	VERTEX VENT	ALVEO VENT	VERTEX ST
Защита от механического воздействия	EN 397	●		●		●
	EN 12492	●		●		●
Вентиляция	EN 12492	–		●		–
Защита от поражения электрическим током	EN 397	●(4)		–		●
	EN 50365	●(4)		–		●
Ограничение риска удушения в случае зацепления каски	EN 397	–		–		●(1)
Ограничение риска потери каски в случае падения	EN 12492	●(2)		●(2)		–
Защита от брызг расплавленного металла	EN 397	●		–		●
Защита от боковых деформаций	EN 397	●		●	–	●
Использование при низких температурах	EN 397	●		●	–	●
Европейская сертификация:		CE		CE EN 12492 (3)		CE EN 397, CE EN 50365
Американская сертификация:		ANSI Z89.1-2009 Type I Class E (4)		ANSI Z89.1-2009 Type I Class C (3)		ANSI Z89.1- 2009 Type I Class E
Канадская сертификация:		CSA Z94.1-05 Type 1 Class E (4)	–	–		–

(1) Подбородочный ремешок расстегивается в случае зацепления (усилие раскрытия – менее 25 daN).
(2) Прочная подбородочная стропа для минимального риска потери каски при падении (усилие раскрытия пряжки –
более 50 daN).
(3) ALVEO VENT сертифицирована UIAA.
(4) VERTEX BEST DUO LED 14 не имеет сертификаций EN 397 и EN 50365 в отношении защиты от поражения
электрическим током. Не имеет сертификаций ANSI Z89.1-2009 тип I класс E и CSA Z94.1-05 тип 1 класс E.

Перейти к выбору каски >>>

 

 

Схватывающие узлы>>>	Узлы>>>	Проверка партнера>>>
Как бухтовать веревку>>>	Слишком короткая веревка: ВНИМАНИЕ – ОПАСНОСТЬ!>>>	Основные опасности при работе с веревкой>>>
	Установка компенсационной страховочной станции>>>

 

Схватывающие узлы

Диаметр и тип репшнура, используемого для организации схватывающего узла, должны быть выбраны в соответствии с веревкой, на которой он будет использован. Скорость схватывания и легкость выпуска можно регулировать количеством оборотов схватывающего узла вокруг основной веревки.

Узел Французский схватывающий 

Легкая разблокировка, фиксация в обоих направлениях

Узел Прусик

Фиксация в обоих направлениях

Узлы

Узел восьмерка

Для ввязывания

Узел восьмерка

Для анкерной точки

Дубовый узел

Для связывания двух веревок

Узел Булинь с контрольным узлом

После нагрузки развязывается проще, чем узел восьмерка

ВНИМАНИЕ: обязателен контрольный узел (например, «полусхватывающий»)

Узел стремя

Быстроразъемный анкерный узел, может использоваться в виде временной самостраховки.

Узел Мунтера (UIAA)

Фрикционный узел, не фиксирует веревку

Двойные узлы

Узел Заячьи уши

Используется для выравнивания анкерных точек при провешивании вертикально-направленных участков или для перил на участках траверса.

Узел Двойной булинь

Легче развязывается после значительной нагрузки

Узел Австрийский проводник

Один из немногих узлов, который минимизирует потери прочности веревки, этот узел может использоваться для изоляции поврежденного участка веревки

Его также можно использовать для объединения двух широко разделенных анкерных точек в сочетании с узлом восьмерка.

Проверка партнера

Невнимательность, усталость, излишняя самоуверенность приводят к ситуациям, в которых забывают завязать узел на конце веревки, замуфтовать карабин или правильно закончить узел. Это ошибки, которые без всяких предупреждений могут привести к трагическим последствиям. Чтобы избежать этого, достаточно ввести в правило ПРОВЕРКУ ПАРТНЕРА: взаимную проверку между лидером и страхующим перед каждой веревкой мультипитчевого маршрута.

Для обеспечения безопасности, перед прохождением каждого «питча», лидер и страхующий должны проверять друг друга по 4 ключевым зонам.

	Положение страховочного устройства: Веревка заправлена в правильном направлении (проверка срабатывания страховочного устройства) Карабин находится в страховочном кольце страховочной системы Карабин замуфтован
	Страховочная система: Поясной обхват страховочной системы находится выше бедер Страховочная система затянута и не болтается
	Ввязанный конец веревки: Ввязан в правильное место страховочной системы Узел завязан правильно Узел закончен и затянут
	Веревка: На конце веревки завязан узел

Помните, что перед использованием вашего оборудования вы должны были прочитать и понять прилагаемые инструкции по использованию.

Как бухтовать веревку

Аккуратно собирайте веревку в бухту для предотвращения ее спутывания

Бухта "Бабочка"

Плюс: Легко запоминается

Минус: Петли при переноске могут зацепиться за дерево.

Возможно бухтование двойной веревки, но эта техника требует осторожного разматывания.

На шее:

На руке:

Бухта "Рюкзак"

Возможно бухтование двойной веревки, но эта техника требует осторожного разматывания.

Альпинистская бухта 

Классическая бухта кольцами

Плюс: Очень практична для переноски

Минус: Требуется больше навыка для избежания спутывания

Слишком короткая веревка: ВНИМАНИЕ – ОПАСНОСТЬ!

Слишком короткая веревка: причина множества несчастных случаев на спусках и подъемах, однако, для предотвращения такого рода происшествий, существует несколько простых мер предосторожности.

Прежде всего, независимо от вида активности: скалолазание, мульти-питч, классический альпинизм или ледолазание,  необходимо изучить техническое описание маршрута или составить его топографическую схему для определения достаточной длины веревки. Часто полезно иметь на маршруте веревку, которая на 5 метров длиннее ожидаемых потребностей.

Находясь на маршруте, вы можете обнаружить, что действительность отличается от описания, и, таким образом, окажетесь со слишком короткой веревкой. Ситуация может стать достаточно трудной, если вы не предприняли меры предосторожности.

Итак, какие меры предосторожности стоит предпринять:
— При прохождении маршрута: ВСЕГДА завязывайте узел на конце веревки

— При спуске по двойной веревке мы рекомендуем завязывать узел на каждом конце веревки, главным образом, в следующих случаях: вы не уверены в протяженности предстоящего спуска, спуск не просматривается, вы не уверены в расстоянии до следующей страховочной станции.

В случае, если ваше спусковое устройство зажало на узле в конце веревки, вы должны знать достаточно о способах подъема по веревке, чтобы выйти из этой сложной ситуации (например, подъем по веревке с использованием REVERSO).

— При мультипитчевых восхождениях, прежде чем выйти на маршрут, обсудите с напарником способы коммуникации при восхождении. Рассмотрим случай, когда веревка заканчивается до того как лидер достиг страховочной станции. В этой ситуации вы можете принять решение использования техники одновременного подъема.

Основные опасности при работе с веревкой

Неправильно ввязанный конец веревки, узел завязан не до конца или неправильно присоединен к страховочной системе. Решение: проверка партнера или взаимная проверка.
Недостаточная длина веревки. Решение: всегда завязывайте узел на конце веревки. Обязательно читайте описание маршрута перед восхождением
Падение на землю из-за динамического растяжения веревки и неправильной техники страховки. Решение: предельно внимательно оцените возможность падения напарника даже на небольшой высоте. Всегда оценивайте окружающий рельеф и учитывайте динамическое растяжение веревки.
Неправильное положение веревки. Ситуация, когда лидер срывается, при положении веревки за ногой.
Каждый год случается множество происшествий с перетиранием веревки. Например, на острых выступах скал, при камнепадах или на стационарных карабинах с острыми краями из-за чрезмерного износа.
Найдите время, чтобы убедиться, что ваша веревка совместима с вашим страховочным устройством. Совместимость зависит не только от диаметра, но так же от пропитки, текстуры, плотности, эластичности веревки. Две веревки, одинаковые по диаметру, могут по-разному работать в страховочном устройстве. Проведите несколько испытаний на небольшой высоте. Особенно это касается новых или тонких веревок.
То, что вы находитесь в связке, не гарантирует вам защиту от падения! Определенные ситуации требуют взвешивания всех плюсов и минусов использования веревки. Крутые снежные склоны — прекрасный тому пример.

 

Установка компенсационной страховочной станции

Страховочная станция — это промежуточная точка на маршруте, расположенная на надежном основании, в надежности которой лидер и страхующий полностью уверены. Ключевые характеристики страховочной станции: наличие минимум двух анкерных точек, объединенных между собой, и предусмотренной вероятности разрушения одной из точек. При малонадежных анкерных точках или ненадежных скалах, компенсационная станция позволяет распределить нагрузку между анкерными точками.

Разнонаправленная страховочная станция

Основная точка компенсации (центральный карабин) подвижна

Преимущество: нагрузка всегда равномерно распределяется между точками, даже при боковой нагрузке (например, когда страхующий перемещается, чтобы видеть лидера)

Недостаток: если одна из анкерных точек разрушается, основной станционный карабин проскальзывает до конца станционной петли и подвергает оставшуюся анкерную точку ударной нагрузке.

Узел, завязанный на станционной петле, снижает ударную нагрузку на анкерную точку. Он должен быть завязан на стороне менее надежной точки или с обеих сторон.

Страховочная станция из одной петли, с одним узлом и полу разворотом	Страховочная станция из одной петли, с двумя узлами и полу разворотом

Примечание: если проушина сильно загружена или ее положение приводит к консольной нагрузке на карабин, то петля может быть продета непосредственно через одну или две анкерных точки.

Однонаправленная страховочная станция

Основная точка компенсации (центральный карабин) фиксирована

Преимущество: отсутствие ударной нагрузки при разрушении одной из точек

Недостаток: плохое распределение нагрузки между точками при изменении направления нагрузки

Страховочная станция с фиксированной центральной точкой (узел стремя)	Страховочная станция из динамической веревки, с фиксированной центральной точкой и объединением трех анкерных точек
Компенсационная страховочная станция из основной веревки (только при смене лидера)	Пример неправильной нагрузки на однонаправленную страховочную станцию

Влияние компенсационных углов

Углы компенсации влияют на распределение нагрузки между анкерными точками

 

Оригинал статьи: petzl.com